Pluralitatea cauzelor în dreptul maritim
The plurality of causes in the maritime law

Summary/Abstract: Hotărârea Curţii de Apel din Paris din 28 ianuarie 2009 aleasă de Patrick Simon pentru a reflecta asupra dreptului de reparare în dreptul maritim în ipoteza unei pluralităţi de cauze a unei daune este un bun exemplu. Ea ilustrează bine dificultatea pentru pledant de a prevedea în această ipoteză decizia care va fi dată şi asupra căreia va cădea răspunderea unei daune având cauze multiple. Astfel şi în spaţiu, pe aceeaşi stare de fapt, tribunalul şi Curtea de Apel din Paris au avut faţă de coautorii daunei, două opţiuni diferite. În câteva cuvinte, faptele: Un comisionar încredinţează remorca unui transportator maritim care o primeşte pe cheiul din Marsilia prin intermediul antreprenorului însărcinat cu încărcarea/descărcarea în vederea îmbarcării către Tunis. Remorca este furată pe chei în aşteptarea îmbarcării, dar furtul a fost comis cu sprijinul falselor documente, totuşi uşor de observat de către antreprenor. În acelaşi timp, această remorcă a putut să fie scoasă de pe chei, cu tot controlul societăţii de supraveghere care nu a verificat suficient incoerenţa documentelor. Hotărârea din 22 iunie 2006 a obligat transportatorul maritim la repararea integrală a daunei. Acesta din urmă a fost relevat el-însuşi şi garantat in solidum de antreprenor şi societatea de supraveghere. Totodată, aceasta din urmă a fost obligată să garanteze, pe deplin, antreprenorul.

• Details
• Contents