We kindly inform you that, as long as the subject affiliation of our 300.000+ articles is in progress, you might get unsufficient or no results on your third level or second level search. In this case, please broaden your search criteria.
Artykuł wskazuje, że historyczny rozwój stosunków międzynarodowych w lotnictwie doprowadził do wykształcenia złożonej struktury międzynarodowej regulacji ekonomicznej. Reżim ten składa się z umów wielostronnych oraz tysięcy umów bilateralnych i nie gwarantuje globalnej jednolitości prawa rządzącego rynkiem transportu lotniczego. Dotychczas światowe ujednolicenie międzynarodowego prawa lotniczego objęło głównie sferę bezpieczeństwa żeglugi powietrznej, a jedynie w bardzo niewielkim stopniu dotyczyło działalności gospodarczej i konkurencji. Istnieje wiele czynników kształtujących politykę lotniczą poszczególnych państw. Dlatego, podobnie jak w innych sferach międzynarodowych stosunków gospodarczych, podstawową trudnością w stworzeniu systemu globalnej regulacji ekonomicznej w lotnictwie jest znalezienie wspólnego mianownika między państwami bardziej i mniej rozwiniętymi.
More...
Artykuł dotyczy unijnej polityki w zakresie zewnętrznych stosunków w dziedzinie lotnictwa. Autor przedstawia jej genezę, w tym prawne i ekonomiczno-polityczne implikacje orzeczeń Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości z dnia 5 listopada 2002 r. Omawia jej podstawowe cele, zasady i filary, na których jest oparta. Charakteryzuje jej rozwój i współpracę lotniczą UE z kluczowymi partnerami regionalnymi i światowymi oraz perspektywy jej rozwoju.
More...
W niniejszym artykule autor opisuje charakter prawny dokumentacji przedkładanej do wniosków o zatwierdzenie stawek za dostęp i korzystanie z infrastruktury kolejowej oraz nakreśla spór pomiędzy zarządcami infrastruktury oraz Prezesem UTK a przewoźnikami chcącymi uzyskać dokumentację niezbędną do obliczenia wysokości szkód poniesionych w związku z błędną implementacją dyrektywy PE i Rady nr 2001/14/WE
More...
Artykuł stanowi głos w dyskusji toczącej się w związku z opublikowaniem przez Komisję Europejską w grudniu 2015 roku dokumentu „Europejska strategia w dziedzinie lotnictwa” będącą w założeniu próbą wprowadzenia kompleksowej wizji rozwoju branży. Praca przedstawia zagadnienia związane z postrzeganiem interesu konsumentów jako jednej z determinant rozstrzygnięć postepowań z zakresu prawa konkurencji dotyczących koncentracji linii lotniczych i współpracy między przewoźnikami. Prezentowane jest stanowisko uznające potrzebę istnienia spójnego standardu oceny tytułowego kryterium dla wspomnianych rodzajów postepowań i postulujące uzupełnienie strategii dla lotnictwa o ten element
More...
Przedmiotem publikacji jest zagadnienie „agencyfikacji” europejskiej przestrzeni administracyjnej. Problem wzrostu liczby europejskich urzędów regulacyjnych, tzw. agencji zdecentralizowanych został poddany analizie przez pryzmat ich autonomii instytucjonalnej. Z ponad trzydziestu gremiów tego typu jako przykład posłużyła Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego, która dysponuje szerokim katalogiem uprawnień o charakterze decyzyjnym i quasi-regulacyjnym.
More...
Celem artykułu jest przedstawienie coraz częściej spotykanego w kolejowych przewozach pasażerskich w UE zjawiska tzw. operatorów (przewoźników) open-accessowych (open-access operators). W artykule zostali oni zdefiniowani jako przedsiębiorstwa kolejowe, które (1) są nowymi graczami na rynku, (2) dokonują przewozów, które nie są subsydiowane w żadnej formie przez władze publiczne jakiegokolwiek szczebla oraz (3) konkurująz rywalami „na torach”. W części pierwszej nakreślono kontekst analizy. W części drugiej zaprezentowano aktualny zasięg występowania operatorów open-accessowych w UE. Część trzecią poświęcono sformułowaniu wniosków dla konkurencji wynikających z dotychczasowych doświadczeń w tym zakresie.
More...
Niniejszy artykuł wskazuje na obowiązujące w przewozie lotniczym ograniczenia w dostępie do rynku wynikające przede wszystkim z umów bilateralnych. Te bariery w dostępie do rynku z jednej strony ograniczają konkurencję, bo dopuszczają jedynie ograniczoną konkurencję ze strony przewoźników lotniczych, z drugiej zaś– dają przyzwolenie na zawieranie porozumień, które nie zawsze zgodne są z zasadami prawa konkurencji. Autor analizuje poszczególne restrykcje, z podziałem na ograniczenia występujące w międynarodowej regularnej i nieregularnej służbie powietrznej i wskazuje na brak kompromisu w ekonomicznej regulacji rynku, który mógłby zapewnić liberalizację przewozów lotniczych w ujęciu globalnym. Jako przykład skutecznie przeprowadzonej regulacji wskazuje na liberalizację przewozów lotniczych wewnątrz UE.
More...
Przedmiotem artykułu są zagadnienia prawa UE w zakresie zapewnienia interoperacyjności systemu kolei przez krajowy organ do spraw bezpieczeństwa. W pierwszej części pracy omówiono regulacje prawne UE w zakresie transportu kolejowego, istotne z punktu widzenia przedmiotu artykułu. Druga część poświęcona jest zagadnieniu interoperacyjności systemu kolei w UE, w tym implementacji dyrektywy w sprawie interoperacyjności oraz Technicznym Specyfikacjom Interoperacyjności, z uwzględnieniem praktyki ich stosowania. Następnie zbadano obowiązki i kompetencje krajowego organu do spraw bezpieczeństwa wynikające z prawa unijnego. W szczególności charakteryzowano procedurę wydawania zezwoleń na dopuszczenie do eksploatacji podsystemu oraz przyznania odstępstwa od stosowania TSI, z uwzględnieniem kompetencji organów krajowych i instytucji unijnych
More...
Przedmiotem artykułu jest charakterystyka praw i obowiązków przedsiębiorstw kolejowych, które mają status prawny podmiotów o szczególnym znaczeniu gospodarczo-obronnym. Wiąże się on z realizacją szeregu jawnych i niejawnych obowiązków ograniczających swobodę prowadzenia przez nie działalności gospodarczej. Jednocześnie w warunkach zagrożenia suwerenności kraju oraz w czasie wojny takie przedsiębiorstwa aktywnie współtworzą system bezpieczeństwa państwa. Powoduje to, że mają one kluczowe znaczenie dla sprawnej i efektywnej obrony terytorium kraju.
More...
Artykuł stanowi analizę Komunikatu Komisji Europejskiej ws. wytycznych interpretacyjnych do wybranych przepisów rozporządzenia (WE) nr 1371/2007 dotyczącego praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym. W omawianym dokumencie poruszone zostały kwestie dotyczące wszystkich obszarów regulowanych przez rozporządzenie 1371/2007 – od kwestii technicznych (takich jak zakres stosowania przepisów tego rozporządzenia czy możliwość przyznania przez państwa członkowskie czasowych zwolnień stosowania tych przepisów), przez regulacje kluczowe z punktu widzenia interesów pasażerów (m.in. zawarcie umowy przewozu, prawo do informacji, prawo do odszkodowania), z uwzględnieniem potrzeb osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej sprawności ruchowej, po wytyczne dla organów właściwych za egzekwowanie przepisów tego rozporządzenia. W artykule podjęto próbę oceny znaczenia Komunikatu Komisji Europejskiej dla stosowania przepisów rozporządzenia 1371/2007 w praktyce – zarówno przez zobligowane do tego podmioty, jak i organy właściwe ds. nadzoru nad przestrzeganiem tych przepisów. Oceniony został także wpływ omawianego dokumentu na proces ujednolicenia wykładni przepisów rozporządzenia 1371/2007 w skali całej UE.
More...
Artykuł prezentuje najistotniejsze przepisy mające na celu zwiększenie konkurencyjności w sektorze transportu kolejowego w Polsce. W pracy omówiono strukturę rynku i zaprezentowano tendencje na nim zachodzące. Istotną częścią pracy jest unbundling, zasada dostępu stron trzecich oraz Niezależność regulatora w sektorze transportu kolejowego, jakim jest Prezes UTK. Autor wskazałczynniki, z powodu których rozwój kolei następuje wolniej niż w innych konkurencyjnych rodzajach transportu, zwłaszcza transportu drogowego. Artykuł przedstawia również bariery wejścia na rynek.
More...
Strengthening consumer protection was among the objectives of an amendment introduced on 5 August 2015 to the Polish Act on the Protection of Competition and Consumers (Journal of Laws, Dz.U. 2015, item 1634). The legal instrument meant to ensure this is a ‘provisional decision’ issued before the end of proceedings regarding practices violating collective consumer interests. This paper’s objective is to analyse the nature of provisional decisions issued in the course of proceedings regarding practices violating collective consumer interests. Having regard to the prerequisites for the issuance of a provisional decision, it is also considered whether it will become an instrument facilitating quick responses to practices threatening collective consumer interests.
More...
This article presents changes in Polish legislation on the participation of consumer organizations in proceedings on the recognition of provisions of model contracts as prohibited clauses. Unlike their past judicial character, the conduct of such proceedings is since 17 April 2016 within the competences of the Polish NCA – the UOKiK President. The Author presents powers granted to consumer organisation in connection to the (now administrative) proceedings, the purpose of which is to exercise abstract control over the provisions of model contracts. The article considers these powers in the time frame before the initiation of such proceedings, within their course and after their closure. The Author compares current powers of consumer organisations with those granted to them by earlier legislation within the old framework of judicial proceedings on the recognition of the provisions of model contracts as prohibited clauses. The paper assesses also how the legal situation of consumer organizations has changed over time in proceedings the purpose of which is to exercise abstract control over provisions of model contracts.
More...