KONKURENCE NA ŽELEZNICI – TEORIE A REALITA
COMPETITION ON RAILWAYS – THEORIES AND REALITIES

Author(s): Martin Kvizda, Zdeněk Tomeš
Subject(s): Business Economy / Management, Methodology and research technology, Transport / Logistics
Published by: Masarykova univerzita nakladatelství
Keywords: railway; transport; competition; theory; reality;
Summary/Abstract: Pro ekonomickou analýzu železniční dopravy je klíčové, zda je posuzována jako síťový monopol - tedy považujeme-li infrastrukturu za institucionální součást železničního provozu a součást fixních nákladů dopravce - nebo jako dopravní služby poskytované jednotlivými dopravci na institucionálně oddělené infrastruktuře. Konkurence na trhu existuje v případě privátních dopravců používajících svoji vlastní dopravní cestu; předmětem konkurence je poskytování přepravních služeb po této cestě v soutěži s přepravou jiného dopravce po jeho vlastní cestě. Konkurence o trh vzniká v situaci, kdy jsou dopravci vlastnicky odděleni od dopravní cesty a soutěží ex ante o možnost poskytovat přepravní službu v určitém segmentu sítě. Soutěž je v tomto případě vedena o kapacitu cesty a o státní subvenci provozu. Popisem a analýzou principu konkurence na trhu a o trh v železniční dopravě se zabývá řada autorů, jednu z nejstarších studií na toto téma zpracovali Katz a Shapiro (1985), na ně navazuje např. Bamford (2001), Estache a de Rus (2000), Preston (1994), Cox, Offerman, Olson a Schram (2002), Quinet a Vickerman (2004). Skutečnost, zda se konkurence uplatnila při vzniku infrastruktury a s jakou intenzitou, případně s jakými omezeními a deformacemi, je rozhodující pro tvar a ekonomické charakteristiky železniční dopravní sítě. Nastavení podmínek a parametrů konkurence o trh je klíčové pro optimalizaci rozdělování státních subvencí a minimalizaci nákladů odvětví dopravy jako celku (podrobně viz Kvizda 2008).

• Details
• Contents