POLITIKA HOSPODÁŘSKÉ SOUTĚŽE APLIKOVANÁ V ODVĚTVÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY
COMPETITION POLICY APPLIED IN THE RAIL TRANSPORT INDUSTRY

Author(s): Tomáš Nigrin, Martin Kvizda
Subject(s): Economic policy, Transport / Logistics
Published by: Masarykova univerzita nakladatelství
Keywords: railway; transport; economy; competition policy;
Summary/Abstract: Vzhledem ke svým ekonomickým specifikům a strategickému významu pro fungování a konkurenceschopnost národního hospodářství byly železnice od dob svého vzniku předmětem regulace ze strany státu nebo byly státem zcela řízeny. Souhrnnou studii mapující historický vývoj vlivu státu na strukturu odvětví a provoz železnic provedl Knieps (2012); výrazným poznatkem je path-dependence železniční dopravy a v tom kontextu provedená analýza kontroverzních přístupů k liberalizaci odvětví a zejména k účinku tržních sil na provozní efektivnost odvětví (podrobně viz studie Kvizda 2006). Knieps také analyzuje a hodnotí vývoj veřejných dotací do infrastruktury i provozu v kontextu evropských reforem. Mezinárodní a mezičasovou komparaci procesů fúzí nákladních železničních operátorů provedli Stehmann a Zenger (2011): srovnali fúze nákladních operátorů v 80. letech 20. století v USA s procesem, který nastartovaly reformy v EU o dvacet let později, přičemž pozornost věnovali zejména mezinárodním fúzím. Fúze analyzovali z několika hledisek - efektivnosti, ceny, kvality a rozšíření trhů - a došli k závěru, že evropské soutěžní instituce budou muset pečlivě zvažovat náklady a přínosy jednotlivých fúzí, které začnou být stále častější (a to nejen v nákladní, ale s postupem liberalizace stále více i v osobní dopravě).

• Details
• Contents