![Perspektywy rozwoju linii lotniczych](/api/image/getbookcoverimage?id=document_cover-page-image_764015.jpg)
Perspektywy rozwoju linii lotniczych
Autor zarysowuje przewidywalne kierunki rozwoju linii lotniczych, zarówno tradycyjnych, jak i niskokosztowych.
More...We kindly inform you that, as long as the subject affiliation of our 300.000+ articles is in progress, you might get unsufficient or no results on your third level or second level search. In this case, please broaden your search criteria.
Autor zarysowuje przewidywalne kierunki rozwoju linii lotniczych, zarówno tradycyjnych, jak i niskokosztowych.
More...
We wprowadzeniu do artykułu przedstawiono cele powziętej analizy oraz zarysowano problematykę pomiaru i prognozowania popytu na usługi portów lotniczych. W dalszej części zaprezentowano podstawowe kategorie pasażerów korzystających z transportu lotniczego oraz główne narzędzia w analizie popytu na takie usługi. Wyniki analiz empirycznych popytu na usługi trzech regionalnych portów lotniczych w Polsce poprzedziły opis metod prognozowania ruchu w takich przedsiębiorstwach. W dalszej części zaprezentowano projekcje ruchu pasażerskiego w portach lotniczych w województwach pomorskim, wielkopolskim i śląskim. Wyniki analiz uzupełniono opisem spodziewanej mobilności ludności w wymienionych regionach.
More...
Autorzy na wstępie szkicują krótką historię portu lotniczego w Gdańsku. Następnie przedstawiają tendencje i perspektywy rozwojowe ruchu pasażerskiego w tym porcie w pierwszej dekadzie XXI wieku, dotychczasowy rozwój infrastruktury oraz prognozy dotyczące powiększania się zdolności usługowych portu po realizacji zaplanowanych inwestycji. Na koniec prezentują przyjęty w 2008 plan inwestycyjny portu.
More...
Autorzy zaczynają od przedstawienia krótkiej historii portu lotniczego Katowice w Pyrzowicach oraz historii Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego SA. Następnie prezentują rozwój ruchu pasażerskiego, ruchu cargo i siatki połączeń w tym porcie w pierwszej dekadzie XXI wieku, a także formułują prognozy rozwojowe w tych zakresach. Następnie odtwarzają rozwój infrastruktury portu od 1994 do 2010 r. oraz naświetlają plany rozwoju infrastruktury do roku 2032. Jednocześnie analizują wpływ infrastruktury na zdolności usługowe portu. Wreszcie skupiają się na efektywności Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego SA.
More...
Artykuł otwiera zarys historii Portu Lotniczego na Ławicy. Następnie autor charakteryzuje infrastrukturę lotniczą w porcie (płaszczyzny lotniskowe i zabudowę kubaturową), a także przedstawia cele planu inwestycyjnego. Prezentuje także strukturę ruchu pasażerskiego w porcie (w tym profil pasażera na podstawie badań własnych), rozwój ruchu lotniczego, strategię cenową względem przewoźników, a także wpływ lotnisk berlińskich na rozwój ruchu lotniczego w poznańskim porcie lotniczym.
More...
Partnerstwo Wschodnie wyczerpało swój potencjał. Polityka Unii Europejskiej wymaga stworzenia nowej oferty współpracy dla Mołdawii, Gruzji i Ukrainy w obszarze transportu i mobilności. Problem tkwi w braku jednolitych standardów i niskim poziomie współpracy projektowej. Aby poprawić tę sytuację, warto rozważyć zawarcie umów dwustronnych z UE dotyczących integracji z unijnym rynkiem transportu, dofinansowanie większej liczby projektów infrastrukturalnych, zwiększenie możliwości legalnego podejmowania pracy w Unii dla migrantów tymczasowych oraz zapewnienie lepszej absorpcji unijnych programów w dziedzinie edukacji, badań i kultury.
More...
The biggest European energy companies, with the consent of influential EU Member States and the support of Russian decision-makers, plan to build the Nord Stream 2 pipeline. The success of the project is the result of the effectiveness of lobbyists, for both political and economic forces and national and European ones. Poland’s vocal opposition to the project will be heard only if Warsaw manages to find an appropriate narrative along with sufficient allies and if it works actively and through various channels in the European Union to stop it.
More...
Największe spółki energetyczne kontynentu, za przyzwoleniem wpływowych państw UE i ze wsparciem rosyjskich decydentów, planują budowę Nord Stream-2. Powodzenie tej inwestycji uwarunkowane jest rozkładem sił w lobby – zarówno gospodarczych, jak i politycznych, krajowych oraz unijnych. Polski głos sprzeciwu zostanie usłyszany, jeśli władze w Warszawie zdołają wypracować odpowiednie argumenty, znajdą sojuszników oraz będą w tej sprawie aktywne na unijnym forum.
More...
Ogłoszony przez Xi Jinpinga plan działania strategii Jedwabnego Szlaku (JS), chociaż nadal niezbyt konkretny, przedstawia jej główne cele, zakres oraz mechanizmy. Wskazuje także, że jest to projekt długoterminowy. Ostatnie zobowiązania finansowe Chin i nowo powstałe instytucje świadczą o rozpoczęciu jego realizacji. Polska chce skorzystać z tej strategii, by zwiększyć swój eksport, przyciągać chińskie inwestycje i brać udział w projektach infrastrukturalnych. Mając bezpośrednie kolejowe połączenia towarowe z Chinami i planując budowę suchych portów logistycznych w Polsce, władze i operatorzy połączeń powinny informować przedsiębiorców o tych inicjatywach, by wypełnić pociągi do Chin polskimi towarami.
More...
An internally integrated gas market that is independent from Russia is a permanent element of the Baltic States’ energy policies. This goal in the regional dimension was to be achieved by the launch of an LNG terminal in Klaipeda, Lithuania, at the end of 2014. However, Latvia rejects the opportunity to import gas from Lithuania, and Estonia would benefit only slightly. Instead, to cooperate effectively, including in the implementation of joint infrastructure projects, all three act individually. This hinders the creation of a regional market and the EU should actively resist it.
More...
Dążenie do budowy zintegrowanego i niezależnego od Rosji rynku gazu jest trwałym elementem polityki energetycznej państw bałtyckich. W wymiarze regionalnym miał się do tego przyczynić terminal LNG w Kłajpedzie, uruchomiony pod koniec 2014 r. Jednak Łotwa odrzuca możliwość importowania gazu z Litwy, a Estonia skorzysta na tym tylko w niewielkim stopniu. Zamiast współpracy, w tym realizacji wspólnych projektów infrastrukturalnych, kraje bałtyckie decydują się na indywidualne działania. Utrudnia to tworzenie regionalnego rynku, czemu powinna aktywnie przeciwdziałać UE.
More...
In response to the failure of the South Stream pipeline project, Bulgaria announced its plans to create a European gas hub and the Vertical Corridor with Greece and Romania, as well as to accelerate the exploitation of its own potential gas reserves. Although not all of these ideas have a chance of being implemented, the European Commission should continue to support Sofia in its efforts to diversify routes and sources of gas supply. The success of the EU's diversification projects in the region will largely depend on effects on these efforts.
More...
W odpowiedzi na fiasko projektu South Stream Bułgaria zapowiedziała stworzenie europejskiego węzła gazowego oraz Korytarza Wertykalnego z Grecją i Rumunią, a także przyspieszenie eksploatacji własnych zasobów surowca. Chociaż nie wszystkie te pomysły mają szansę na realizację, Komisja Europejska powinna nadal wspierać rząd w Sofii w jego wysiłkach na rzecz zróżnicowania tras i źródeł dostaw gazu. Od ich efektów w dużej mierze zależeć będzie powodzenie unijnych projektów dywersyfikacyjnych w regionie.
More...
The declaration made in December by Russian President Vladimir Putin cancelled the plans to build the South Stream gas pipeline, controversial among most of the EU countries. For Serbia, it means both the necessity to look for new ways to change the gas supply routes and a chance to consider the diversification of sources. For the EU, it opens the prospect of closer cooperation with Belgrade as Serbia, a country that will probably become a member of the Union within a decade, develops its new energy strategy.
More...
Grudniowa deklaracja prezydenta Federacji Rosyjskiej Władimira Putina ostatecznie przekreśla plany budowy Gazociągu Południowego, kontrowersyjnego dla większości państw UE. Dla Serbii oznacza to konieczność poszukiwania nowych sposobów na zmianę trasy dostaw gazu czy rozważenia dywersyfikacji źródeł. Przed UE otwiera natomiast perspektywę bliższej współpracy z Belgradem już na etapie wypracowywania nowych strategii energetycznych przez Serbię – kraj, który prawdopodobnie nie później niż w ciągu dekady stanie się członkiem Unii.
More...
Participants in the WTO’s first ministerial conference in nearly five years, which was held in Geneva on 12-17 June, took several important decisions, including on a waiver of intellectual property rights on COVID-19 vaccines and the reduction of subsidies for fisheries. The effects of the meeting testify to a breaking of the negotiation deadlock visible in recent years. However, the key issue of WTO reform remains unresolved. The EU should actively support talks on changes in the organisation, while striving to conclude trade agreements with a smaller group of its members.
More...
The EU-China Comprehensive Investment Agreement (CAI), which was concluded in principle on 30 December 2020, will not significantly improve the situation of EU companies in China. The market opening announced by China is far from reciprocal and the provisions of the agreement are devoid of effective verification mechanisms. Possible ratification of the agreement, however, will limit the effectiveness of the EU in competing with China and will hamper cooperation with the U.S. in this regard. The benefits for Polish companies from CAI will be limited, also in the context of their participation in global supply chains.
More...
The COVID-19 pandemic has turned out to be an impulse for the development of South Korea’s economic cooperation with the countries of the Visegrad Group (V4: Czechia, Hungary, Poland, Slovakia), which have already been the main recipients of South Korean goods in the EU. Changes in global supply chains and the emphasis put on climate issues both in the EU and South Korea have prompted companies from the latter to invest more in Central Europe, including in the areas of electro-mobility and green technologies. The V4-South Korea leaders’ summit scheduled for 4 November in Budapest will serve to deepen economic relations.
More...
In the U.S.-EU summit held in Brussels on 15 June with the participation of U.S. President Joe Biden, President of the European Commission Ursula von der Leyen, and President of the European Council Charles Michel, the parties managed to reach agreement on the dispute over subsidies for Airbus and Boeing, which has hampered relations for the last 17 years. The summit pointed toward a rebuilding of relations and strengthening U.S.-EU cooperation in the coming years.
More...